施工钢便桥是一种为工程施工，和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，辽宁钢栈桥安装，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。
1、施工准备调整。
钢管桩每施打完成一段后，即可在每个墩加设剪刀撑加固，并在钢管桩顶部横桥向焊割一个宽为20cm、高约45cm的槽，安装1根ⅰ45b工字钢作为钢横梁(盖梁)。要---注意钢横梁的顶面标高的控制，偏差控制在±10mm之内并焊接加固。每个墩横截面方向均设剪刀撑加固。
2、施打钢管桩、 焊设剪力撑
首先，打桩船在施工水域后抛锚定位，船车吊起振动锤及钢管桩，在全站仪的测量控制下，并焊接加固。用浮吊吊装槽钢作为上横梁，在纵梁上横桥向按0.8m的间距架设上横梁，做好连接及加固工作。
3、架设纵、 横梁
利用浮吊在架设好的钢横梁(盖梁)上顺桥向架设纵梁，横向间距为0.9m，共6根，小型钢栈桥安装，对称布设，施工前利用全站仪定位，在交通船上用测绳及竹竿对施工区域的河底进行勘探，二手钢栈桥安装，了解河床面情况是否与设计相符。
施工前根据钢便桥结构形式及长度准备好施工中所需的材料，同时根据施工进度安排各种设备进场
4、台面系施工
平台面面板采用8mm厚钢板铺设，二手钢栈桥安装，视施工总体安排合理顺序铺设，同时注意提高钢板的周转利用率。除平台与钢便桥相连侧不设安全护栏外，其余各边侧设置安全护栏
调整打桩位置，到达设计位置后用拉缆拉紧，进行施打钢管桩，施打过程中利用经纬仪及全站仪观测控制钢管桩的位置，将节桩振打至钢管桩桩顶高出水面1.0-1.5m，或以方便钢管桩焊接的高度。
外购的钢管桩的长度多为12m，施打低一节钢管桩时，钢管桩的长度一定要满足要求，满足节能打稳并使桩顶在水面以上，由于河床高差变化较大，地质情况差异较大，原则上按钢管桩入土---不小于7m进行控制
桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆电焊焊接而成，上下弦杆的顶端有阳阴连接头，连接头上面有桁架连接销孔。桁架的弦杆由二根10号槽钢(背对背)组成，在下弦杆上，焊用几块带圆洞的厚钢板，在上、下弦杆着与提升弦杆和两层桁架连接的地脚螺栓孔，在上弦杆内也有供连接固定支架用的四个地脚螺栓孔，在其中间的2个孔是供单双排或三排桁架同节位连接用的，靠两边的2个孔是跨节位连接用的。三排桁架作梁或柱应用时，务---固定支架结构加固左右二节桁架的结合部。
在下弦杆上，设立4块承重梁垫块，其上边有凸榫，用于固定不动承重梁在平面图上的部位：在下弦杆的顶端圆钢的梁端上还设立2个椭圆形孔，供连接抗冲击支撑杆应用。伴随着各高速铁路及铁路的动工基本建设，关键为公路桥梁基本选用桩基础桩承台，公路桥梁基本也刚开始---施工，在基本的施工全过程中碰到了众多难题，这种铁路线路多历经江河、灌溉渠道、低洼地池塘等自然环境，在施工中这种地区多见水深深基坑，常选用钢板桩围堰安全防护，因为施工和技术性工作经验的欠缺，常常造成 钢板桩施工坍塌。
钢便桥安拆是用高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用---的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。钢便桥的主梁是由每节3米长的桁架用销子连接而成。
主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。
桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。
根据现场勘查，确定桥梁形式为5跨钢便桥，桥面宽4.55m，跨径12m×5，钢便桥全长66m，两端接施工便道。
跨中跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁；贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置28b#工字钢内横梁，内横梁间距1m；内横梁上设置12#工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0.22m，其他位置间距0.24m；桥面板采用8mm厚钢板。
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