二手钢便桥施工单位-钢便桥-山东泰亨

上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲、日本等和地区的永0久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；临时性工程如：围堰、基坑围护等。上世纪六十年代，二手钢便桥租用，西方主要经济发达已经普遍使用钢板桩，应用领域十分广泛。

在亚洲，日本0先使用钢板桩。1903年日本首0次进口钢板桩，1931年八幡制铁公司开始生产钢板桩，经近80年的发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及桩工设备制造等方面均达到了---水平。

据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于---使用的永0久性结构，约40%在临时结构中反复使用。

在二十世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁、围堰施工中使用钢板桩，60年代在葛洲坝使用钢板桩作围堰。之后因受当时的价值观影响，加之廉价的土地资源和人力资源的作用及国内生产技术的制约，导致钢板桩在我国的应用与发展十分缓慢。0

我国是钢材大国，年钢铁产量占的三分之一。但是我们不是钢材强国，的钢结构材料基本上依赖进口。从百度网“钢板桩及其在国外的应用概况”（作者：admin 发表时间：2010-8-26）一文和钢结构协会官0方唯0一指0定月刊<钢构之窗>有载，近年钢板桩年消费量为300万吨左右，在亚洲地区，日本、新加坡、韩国等年消费量达50万吨，而我国的钢板桩年消费量仅为3万吨，远远落后于发达和地区。

我国建筑工程钢结构的使用普及率较港口水工行业早，0大的钢结构建筑---北京鸟巢（用钢量2.4 万吨），小型钢便桥荷载，工业厂房及高层建筑采用钢结构、轻钢结构的也越来越多。

港口水运工程业界，钢板桩的使用量比起我国水运建设发展的规模和速度，使用普及率非常低。

虽然1998年已经颁布了<格形钢板桩码头设计与施工规程>jtj293-98，就说山东省几十个港口码头还是全都采用重力式或钢筋混凝土桩基结构。笔者从事港口水工设计20余年，一个偶然的机会，主持了20万吨船坞钢板桩围堰工程施工，对钢板桩才有了全新的认识。钢板桩是一种可重---用的绿色、建材，具有高强、轻型、止水性好、耐久性强的性能和美观的视觉效果（应用在城市桥梁时）。