钢板桩围堰施工-江西钢板桩围堰-山东泰亨贝雷片供应

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    2022-6-2

崔兵生
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推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较,除了符合地质等自然条件,具有施工可行性,主要考虑经济合理性,投资省的结构方案一般为方案,往往忽视了由于施工简单、快捷,早投产、早获利,投资回收期短的综合评价。时间就是金钱的理念,使国外业主更愿意采用能够早投产的方案,江西钢板桩围堰,而非省钱的方案。

发达对环境的重视和对产品的认识,较---家---,如我国对石油的认识和开采利用,较发达落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候,他们已经用上天然0气了。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基,推广应用钢板桩和钢结构,还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占人口四分之一的泱泱大国,钢板桩的使用量占用量的1%,笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标,也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲,全省7个沿海城市,7个海港,共有35个港区。还有2个内河港口,是沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位,但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩,将能---降低工程建设成本,为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与,和建筑业结为团契。港口413个,港口行政管理部门369个,港务局起码也有几百个,如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动,相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为,钢板桩是、节能、和可重---用的材料,可用于港口码头、独立墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。推广应用钢板桩符合科学---,符合经济社会可持续发展的理念。为了推广应用钢板桩,钢构行业必须自主,籍我国经济发展的---,加快研发、生产---价低的钢材,并加大宣传力度,跟工程建设业界结盟,共谋发展。







围堰排水开挖时钢板桩的荷载工况

根据钢板桩承台的施工顺序,按照排水开挖的施工过程进行计算。在开挖和承台施工中主要承受围堰外侧的动土、静水和侧压力等荷载,钢板桩围堰施工,其中动土压力可以根据相应的公式进行计算。

工况一:不排水开挖至+3.5m,围堰内排水至+3.5m,第0一道支撑尚未安装,钢板桩处于悬臂状态,其动土压力可以采用朗金土压力公式计算。

工况二:围堰开挖至+1.0m,安装第二道支撑前,围堰内排水至+1.0m,考虑一台50吨履带吊机作用,将车辆荷载换算为等同均匀的土层厚度,动土压力仍然采用朗金土压力公式计算。

工况三:第二道支撑已安装,围堰排水开挖至-2.5m,进行承台第0一次砼浇注。考虑一台50吨履带吊机作用,将车辆荷载换算成等代均布土层厚度。此时由于在开挖过程中钢板桩受土压力的作用,向基坑内侧倾斜,此时,板桩后土体达不到主动---平衡状态,钢板桩围堰租赁价格,动土压力图形呈中间大、上下小的抛物线形状分布,其变化在静止土压力与动土压力之间。根据在板桩墙上的土压力分布经验图形,此经验公式是假定墙后土体为一种土的情况,而本承台处的土体为分层不同性质的土体,分布不均且复杂,为了简化计算,偏保守的采用了朗金主动土压力公式计算。

工况四:承台第0一次砼灌注完毕,在砼强度达到后,在已浇筑砼上设置转换支撑,然后再拆除第二道支撑。考虑一台50吨履带吊机作用,将车辆荷载换算成等同均匀的土层厚度。

不排水开挖与排水开挖的计算过程类似,只是需考虑静水压力的相互抵消作用。


钢板桩的主要受到搭设过程的影响,搭设不好将会影响到整个基坑安全、是钢板桩施工中重要的工序。

一、钢板桩打桩方法选择

钢板桩打入方法不同可采用“单独打入法”和“屏风打入法”施工。

本工程工期较短,钢板桩长度较小,场地较小等因素,选择单独打入法。打入第0一根定位桩后,由大桩号向小桩号依次逐根打设,振动锤夹住钢板桩,然后吊起,将锁扣和相邻的钢板桩对准,缓慢震动下沉。单独打入法每根桩的细微误差会不断累积,到达一定程度会造成钢板桩开口,并且开口在一定---以下,不容易被发现。

在实际打设钢板桩中发现,单独贯入钢板桩虽然沉桩速度快,但往往在连续作业后发现,打入4—6根钢板桩后,往往因累计偏移量过大,需要进行纠偏,造成后续钢板桩施做困难,此时可采用打入特殊楔形钢板桩进行纠偏。

二、钢板桩锁扣方式选择

根据钢板桩之间的锁扣方式,还可采取大锁扣扣打施工法及小锁扣扣打施工法施工。

本工程为---施工,直线段选用小锁扣扣打施工法,转弯段采用大锁扣扣打法施工,钢板桩合拢段因采用单独打入累计偏差较大及仅做大锁扣叩打施工合拢且因未提前对合拢段施工进行预判,导致合拢段收口处中下部出现开口及渗漏泥沙、渗水现象出现,因此监理部特提出后续明挖段施工为避免出现图八合拢段下部开口,渗漏现象,应在开挖前对合拢段背后进行防水处理,同时后两根桩实际偏差焊至合理角度后打入。


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