随着我国公路建设的飞速发展 ， 跨越江河湖泊的公路桥越来越多。采用小止口钢板桩阻水围堰施工可以在不断流 、不断航的条件下完成桥墩水下施工。不过影响钢板桩锁口止水的因素有很多，像锁扣的形状、锁扣的咬合程度、水土的腐蚀、地质条件等等。不过在日常的施工中，常用人工密封以及自然密封两种。
1、人工方法。一般分为沉桩前以及沉桩后密封两种。（1）沉桩前的密封。一般是预先在钢板桩的锁口涂上止水材料或者预先焊接锁口。止水材料的组成主要是膨润性的溶剂弹性密封料、以及树脂类溶剂和膨胀性橡胶等。（2）沉桩前。可以在沉桩的位置预先将原状土替换成水泥膨润土，也可以在锁口位置预先钻孔填上水泥膨润土。（3）沉桩后。可以采取在锁口中使用木楔以及橡胶绳或者塑料绳辅以膨胀性材料来填充；然后将锁扣焊接，在锁口缝干净且不透水的情况下可以进行直接焊接，如果锁扣透水，则需要用扁平钢或者型钢覆盖再加以角钢焊接来完成密封。另外在一些对止水效果要求较高的情况，上海钢栈桥施工队，可以考虑多种止水措施并用的方式。
2、自然密封。依靠拉森桩背侧的土砂等细小颗粒物质或者是浮游物等来堵塞锁口，以此达到止水的效果。对于自然密封来说，一般在土砂径粒分布越好的时候，它的止水效果也就越好。如果背侧是水或者土粒较大的话，那么可能会需要很长时间来对缝隙进行堵塞。不过在实际的施工过程中，可以采取一定的措施来加快这一过程，可以在水中加入炉渣这样的密封材料或者在基坑内抽水时加快抽水速度以形成较大的水位差，这样可以将密封材料冲进锁口。一般情况下，自然密封需要一定的时间，并且在有波浪或者变动水压比较大的情况下，会使拉森桩围堰结构出现摆动的情况，因此我们通常不会完全采用自然密封。
（1）水中墩台的施工，采用钢板拉森桩围堰的施工方案。
基坑开挖底板到水面为16米，在一般情况下，拉森钢板桩施工由于刚度的问题，对于如此深基坑一般不适应，通过增加围檩的刚度和支撑的密度，来---这个问题。
（2）水中墩的基坑围堰采用四道围檩，底下的围檩在混凝土封底后进行换撑拆除。
（3）施工采用船吊，小型钢栈桥施工队，使用dz60型振动锤进行打桩操作，具体操作如下：
安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在钻孔桩外侧的钢护筒上焊接牛腿，安装第0一道支撑圈梁，作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度；
为了---每一片钢板桩插打准确，第0一片钢板桩是插打的关键，第0一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置，插打前在导向架上设置限位装装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以---钢板桩插正、插直；
通过检测，确定第0一片钢板桩插打合格后，然后以第0一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整；
每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。
钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击；
插打过程中，须遵守“插桩正直，二手钢栈桥施工队，分散即纠，调整合拢”的施工要点。
在计算时，各阶段钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力与被动土压力相等的反弯矩截面（即净土压力为零或弯矩为零）截断形成等值梁计算支撑反力和钢板桩弯矩。
与其他工法相比具有以下的特点。
1、施工比较简单，不需要大型施工设备。
2、可能实现快速施工，大幅缩短工期。
3、钢板桩的断面和长度与地基状况相适应进行改变，从而合理，经济的设计成为可能。
4、因为墙体较轻，与独立式构造物不同，对于耐震设计非常有利。正因为钢板桩有着这些优点，所以被广泛应用于驳岸工程，护岸工程和程等多方面领域。
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