泰亨钢板桩租赁-贝雷片单价-枣庄贝雷片

贝雷桥的主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。?

1．桁架单元（桁架片）和桁架销子

（1）桁架单元：由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。桁架各孔的用途如下：弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时，将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层桁架或桁架与加强弦杆连接起来；支撑架孔用来安装支撑架，

当桁架用作主梁时，用中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排桁架间的联系；风构孔用于连接抗风拉杆；端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架、斜撑和联板；横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置。? 每片桁架重265千克；肩抬需作业手4人，贝雷片尺寸，手抬则需8人；如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬，则需增加4人。

贝雷桥生产厂家浅析氟碳和聚硅氧烷面漆对贝雷桥的作用。

氟碳和聚硅氧烷面漆这2种面漆具有优异的耐侯性和装饰性(长期不粉化、不变色)。但其价格比丙0---聚氨酯面漆高1～3倍;其固体含量比丙0---聚氨酯还低，加大了涂层成本。

---环境下，钢铁的腐蚀以电化学腐蚀为主，钢铁防腐的关键在于形成阴极保护，对钢铁的阴极保护是由富锌底漆提供的。中间漆与面漆的作用在于阻止和减少电介质到达钢铁表面。

钢桥防腐追求的是内在而不仅仅是高耐候性及高装饰性。丙0---聚氨酯面漆在平原及丘陵地区10年的粉化---不超过5μm，而面漆涂层厚度为70～80μm，足够在防腐寿命中消耗，这种面漆能够满足钢桥防腐的需要。但在高紫外线条件下的高原地区宜采用氟碳面漆。

经过10年左右，城市钢桥涂层表面的污染程度已比较---，丙0---聚氨酯面漆也会有一点粉化及褪色。可清除表面污染物，或重涂1道面漆，使桥梁焕然一新，这种维修既增加了涂层厚度，又提高了防腐性能，简便易行、投资少、速度快。

5钢桁梁的抗滑移面涂装

对抗滑移面涂层的要求是既要防锈又要有较高的抗滑移系数(安装时的抗滑移系数***0.45，出厂时的抗滑移系数***0.55)。铁路及公路钢桥防腐规范允许使用无机富锌防锈防滑涂料(以下简称抗滑移涂料)或电弧喷铝涂层。

在实际使用中，抗滑移涂料出厂时的抗滑移系数一般为0.65～0.70，电弧喷铝的抗滑移系数一般为0.70～0.75。到安装时(存梁半年)，两者的抗滑移系数均在0.55左右。显然，电弧喷铝的早期抗滑移性能---些。

由于电弧喷铝后不能在其表面喷涂封闭漆，导致其防锈性能差。钢桁梁在存储和运输过程中经常由于着雨而出现锈蚀，贝雷片施工，因此，要对抗滑移面涂层进行返修:首先喷砂除锈，清除已锈蚀的涂层，再重新喷铝。施工时现场灰尘满天，所需设备较庞大。而实际工程中，经常带锈安装，不能---节点处的防腐。喷涂抗滑移涂料的钢桁梁则没有这种烦恼。抗滑移涂料分无机富锌防锈防滑涂料及水性无机富锌防锈防滑涂料2种。从涂料的固化特点及实

际使用情况看，在低温及潮湿季节宜使用无机富锌防锈防滑涂料，在高温及干燥季节宜使用水性无机富锌防锈防滑涂料。喷涂抗滑移涂料对表面处理的要求为sa2.5级，而电弧喷铝要达到sa3级;此外，在涂装效率、涂装成本、涂装的难易程度、、节能、方面，抗滑移涂料均比电弧喷铝有优势6结论钢桥防腐应贯彻“长效、简便、经济、、节能”的原则。科学的选择涂装体系是提高桥梁钢结构耐久性的重要措施，钢桥防腐虽然有“法”可依，但不应生搬、硬抄。决策时，对钢结构所处的腐蚀环境、防腐寿命、防腐工艺条件及各种防腐体系的特点等进行---的研究，以获得合理的防腐体系。