贝雷桥施工-菏泽贝雷桥-山东泰亨

贝雷片

1．贝雷片推出岸摇滚旁指派1名作业手，随时检查摇滚有---，桥梁是否被阻或推出过程中有偏移现象；发现问题及时处理，---时暂停推出，利用千斤顶局部顶起桥梁，挪动滚轮。

2．严格控制推、拉速度，用力要均匀，推出要缓慢而平稳，切勿过猛过快

．贝雷片对岸摇滚也应专人负责，其任务是协助导梁准确地落在摇滚上；如果偏移，可移动摇滚或拨动导梁，使导梁搭上摇滚。

4．随时检查推出方向，如发现偏移现象，立即纠正，---是桁架推送至接衡点时较容易转动，这时，可用拨动尾部的方法加以纠正。

5．贝雷片当对岸低于推出岸时，可在推出岸桁架两侧张设控制索，以控制推出速度，避免滑向河中造成事故。

6.构筑进出口  桥梁座落就位后，便可构筑进出口。进出口纵坡度不宜过大，由于车行道表面高于地面79厘米，贝雷桥规格，通常应开挖地基，降低桥面标高，尽量使进出口保持缓坡。

7.贝雷片当桥面与路面高差小于15厘米时，可设1节搭板。搭板一端搭在横梁的扣子内，另一端搭在路面上，但下面应垫上枕木。枕木长度与进出口同宽，也可用桥板代替。当桥面与路面高差为15~30厘米时，应安设两节搭板。

8.两搭板之间应加横梁，横梁下设置搭板支座。 桥梁的撤收按照架设的反顺序进行。先拆除进出口，再用千斤顶顶起桥梁末端，拆去端柱和桥座，安上摇滚，并在桥梁一端装上导梁；然后，用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，再逐节拆除桁架和其他构件。场地受---时可边拉回边拆除。

贝雷桥生产厂家浅析氟碳和聚硅氧烷面漆对贝雷桥的作用。

氟碳和聚硅氧烷面漆这2种面漆具有优异的耐侯性和装饰性(长期不粉化、不变色)。但其价格比丙0---聚氨酯面漆高1～3倍;其固体含量比丙0---聚氨酯还低，加大了涂层成本。

---环境下，钢铁的腐蚀以电化学腐蚀为主，钢铁防腐的关键在于形成阴极保护，对钢铁的阴极保护是由富锌底漆提供的。中间漆与面漆的作用在于阻止和减少电介质到达钢铁表面。

钢桥防腐追求的是内在而不仅仅是高耐候性及高装饰性。丙0---聚氨酯面漆在平原及丘陵地区10年的粉化---不超过5μm，而面漆涂层厚度为70～80μm，足够在防腐寿命中消耗，这种面漆能够满足钢桥防腐的需要。但在高紫外线条件下的高原地区宜采用氟碳面漆。

经过10年左右，城市钢桥涂层表面的污染程度已比较---，丙0---聚氨酯面漆也会有一点粉化及褪色。可清除表面污染物，或重涂1道面漆，使桥梁焕然一新，这种维修既增加了涂层厚度，又提高了防腐性能，简便易行、投资少、速度快。

5钢桁梁的抗滑移面涂装

对抗滑移面涂层的要求是既要防锈又要有较高的抗滑移系数(安装时的抗滑移系数***0.45，出厂时的抗滑移系数***0.55)。铁路及公路钢桥防腐规范允许使用无机富锌防锈防滑涂料(以下简称抗滑移涂料)或电弧喷铝涂层。

在实际使用中，抗滑移涂料出厂时的抗滑移系数一般为0.65～0.70，电弧喷铝的抗滑移系数一般为0.70～0.75。到安装时(存梁半年)，两者的抗滑移系数均在0.55左右。显然，贝雷桥工程公司，电弧喷铝的早期抗滑移性能---些。

由于电弧喷铝后不能在其表面喷涂封闭漆，导致其防锈性能差。钢桁梁在存储和运输过程中经常由于着雨而出现锈蚀，因此，要对抗滑移面涂层进行返修:首先喷砂除锈，清除已锈蚀的涂层，再重新喷铝。施工时现场灰尘满天，所需设备较庞大。而实际工程中，经常带锈安装，不能---节点处的防腐。喷涂抗滑移涂料的钢桁梁则没有这种烦恼。抗滑移涂料分无机富锌防锈防滑涂料及水性无机富锌防锈防滑涂料2种。从涂料的固化特点及实

际使用情况看，在低温及潮湿季节宜使用无机富锌防锈防滑涂料，在高温及干燥季节宜使用水性无机富锌防锈防滑涂料。喷涂抗滑移涂料对表面处理的要求为sa2.5级，而电弧喷铝要达到sa3级;此外，在涂装效率、涂装成本、涂装的难易程度、、节能、方面，菏泽贝雷桥，抗滑移涂料均比电弧喷铝有优势6结论钢桥防腐应贯彻“长效、简便、经济、、节能”的原则。科学的选择涂装体系是提高桥梁钢结构耐久性的重要措施，钢桥防腐虽然有“法”可依，但不应生搬、硬抄。决策时，对钢结构所处的腐蚀环境、防腐寿命、防腐工艺条件及各种防腐体系的特点等进行---的研究，以获得合理的防腐体系。