山东泰亨-贝雷桥施工-贝雷桥

　　20世纪60年代，我国采用国产钢16mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥（贝雷片3－3），桥板两侧用缘材固定（贝雷片3－4），桥梁两端设有端柱。贝雷桥横梁上可直接铺u型桥板。主梁通过端柱支承于桥座（支座）和座板上（贝雷片3－5），桥梁与进出路间用桥头搭板连接，中间为无扣搭板，两侧为有扣搭板（贝雷片3－6），搭板上铺设桥板、固定缘材。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。

对于贝雷桥来讲，时代所赋予它不同的结构特征，贝雷桥，下弦杆，立杆和斜杆焊接下弦杆上，其端部的阴阳接头，接头的桁架连接销孔。在较低的---，焊接多个钢板，贝雷桥租用，百利---是由10个通道（背靠背）组合而成，圆孔上，下弦，贝雷桥，供应和加强---和双层桁架连接螺栓孔，在弦上也被用来连接框架四个螺栓孔，孔的双行或多个桁架节间连接。多行或列百利作为梁使用时，必须支持框架用于加固的上部和下部接头的贝雷桁架。在较低的---，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦杆的位置，在通道尽头的钢网还设有椭圆孔的连接杆。 “321”是装配式公路钢桥，其主要特征是：轻元素，拆装方便，适应性强，使用简单的工具和人类可以快速建立。适用于汽车- 10，贝雷桥公司，- 15，- 20，- 50，- 80轨道，与其他5种装卸拖车。贝雷桥