平时我们见得很多桥梁墩台基础都处在江河湖泊中,我们有没有好奇这些桥梁墩台基础是在如何在水中进行施工的呢?其实,水中桥梁墩台基础多是在无水条件下进行施工的,只是我们采用了钢便桥荷载围堰把桥梁基础范围内的水隔开,而后再进行桥梁墩台基础施工的。
纵观---深水桥梁基础的施工实例,无外乎是船坞法或围堰法。船坞法即采用大型船坞(500t以上)搭设水上工作平台,利用水上平台进行下部工程的施工(桩、承台、墩身等);钢便桥荷载围堰法即我们近来常使用的钢板桩围堰、双壁钢围堰,利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处,在钢围堰上搭设工作平台进行基础施工。国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥,以及近年来建成的天兴洲大桥、---胜关长江大桥等,均不同型式的采用了上述两种施工方法。
当一些建筑的基础位于地表水位以下时,当所需建筑要建在河道或湖泊的水中时,就要用到围堰来辅助施工了,所以围堰一般是用做防水、围水,---施工作业面在无水的情况下进行,便于施工,另外钢便桥荷载围堰还能对基坑的坑壁起着支撑作用,小型钢便桥荷载,给施工作业提供一个安全环境。围堰是一种临时性的挡水建筑物,起着保护作业面的作用,所以结构上要求要有一定的强度,其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准,结构设计上要求简单,施工、维护、拆除都要尽可能方便,从整体布局上要求设计合理,使水流能平顺通过,不发生局部的水流冲撞,围堰在施工上要求保质保量,避免有渗漏现象发生,以免产生围堰透水事件,造成财产及生命损失。
钢便桥荷载是并且享誉土木工程领域已久的建筑材料,凭借着自身的优势,已经被广泛应用了地铁站、隧道、建桥围堰、驳岸、市政工程、土建工程的深基坑、沟槽、管道、地下室等挡土、挡水的开挖围护,钢便桥荷载,在工程中发挥着---的作用。钢板桩是一种边缘带有联动装置,且这种联动装置可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。在围堰的时候可以用到钢板桩,并且在很多的施工工程都是需要进行围堰的。现在
钢板桩施工有神什么要求
一般要求
⒈钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于沟槽基础土方施工,即在基础---的边缘外留有支模、拆模的余地。
⒉基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。
⒊整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑---意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。
支护线测量
依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求,测放出钢板桩打设位置线,用白石灰标示出钢板桩打设位置。
按施工进度计划或现场情况组织钢板桩进场的时间,---钢板桩的施工满足进度要求,钢板桩的堆放位置根据施工要求及场地情况沿支护线分散堆放,避免集中堆放在一起造成二次搬运。
钢板桩施工顺序
钢板桩位置的定位放线—挖沟槽—安装导梁—施打钢板桩瞩—拆除导梁—清理锚杆处标高的土方—挖土—排污管、检查井施工—回填石屑、土方—拔除钢板桩。
一种方法是采用桩架施工。将振动锤固定在可自由上下移动的桩架上,二手钢便桥荷载,通过桩架导轨来控制桩的垂直度。这种施工方式在欧洲非常流行,小型钢便桥荷载,效率---。通过配合自动提桩器,可节约人工,从而节省施工成本,且不会发生连桩现象。此外,ice公司生产的桩架还可以提供充足的向下拉力,使桩快速的穿过较硬的土层,增加了锤的打桩能力。 第二种方式是振动锤自由悬吊,将桩固定在简易架中,从而控制桩的垂直度。目前国内大多采用这种方式,因其成本低廉。打桩效果受简易固定器制作精度的影响,比使用桩架要差一些,有连桩现象发生。 第三种方法是使用校正桩。对于倾斜的桩及时使用校正桩进行垂直度的校正。校正桩是梯形桩也就是常说的大小头桩。该桩可以弥补一定角度倾斜的桩。需要给校正桩做记号,以便在拔取时特殊对待,否则会损坏振动锤。
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