贝雷片又称贝雷架，贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，几十年来在我国得到了很大发展，广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程，贝雷架公司，是我国应用为广泛的组装式承重构件。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“hd200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了---度。与321型钢桥比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了两到三倍。适用范围：单车道桥面净宽4.2，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。
贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。国产 1500× 3000型贝雷片为高度 1.5m，单片长度 3.0m的工具式贝雷片，在大跨度、大空间的钢筋混凝土结构施工中，可与扣件式钢管脚手架或碗扣式脚手架联合使用，组成新的模板支撑体系。 贝雷片结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，贝雷架，插上销子即可。
贝雷架选择加固方案要以进步加固工程为底子目标。贝雷桥经过改进转为民用。当采取湿式加固施工时，是以，对不合的加固方案也有不合的施工编制和评定尺度。打磨纹路尽可能与受力标的目标垂直， 1938 将撑杆两端用螺拴姑且固定，擦试洁净。查验合格后，遵循施工经验，胶粘剂要严格遵循申明书要求的比例配制，混凝概况必需打磨平整，再用丙tong擦试概况便可；搅拌要平均，贝雷架设计，对钢板进行除锈，进行粘、灌。外包钢加固法贝雷片贝雷桥要把概况措置包含加凝连络面和钢板贴合面措置作为加固施工过程中的关头，这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 其次要寄望对胶粘剂的选择，对胶粘剂的选择必然要慎重。、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，公路部门贝雷片采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，无杂物和尘埃；---是要掌控好固化剂的用量，不合的加固编制在施工时应重点做到：预应力加固法采取预应力拉杆加固时，抢修桥梁或架设临时便桥。
贝雷架在得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷架主要应用于上，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于---、交通工程、危桥加固等方面。例如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于---。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用t505x型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，贝雷架租用，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：弹性模量98.5×105mpa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 mpa；木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2mpa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 mpa。剪应力为1.3×160=208 mpa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 mpa；剪应力为0.45×1300=585 mpa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 mpa，其容许应力按0.7×351=245 mpa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
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