江西贝雷梁-泰亨碗扣架租赁-贝雷梁桁架

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    2023-7-27

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贝雷桥定制厂家带您了解钢管贝雷桥柱式支架在现浇混凝土梁中应用

贝雷桥定制厂家带您了解钢管贝雷桥柱式支架在现浇混凝土梁中应用。

结构计算

以二联为例,其余类似。

荷载

箱梁高1.4m,底板宽6.5m ,顶板宽10.5m,详见图5。

贝雷梁

假设箱梁纵向为均布荷载,经计算q=224 kn /m。

支架拆除

支架拆除与支架安装相反,先降低托撑;然后落模,人工拆除模板、方木和[10及ⅰ16;其次,拆除贝雷片横向连接;再用吊车将翼板下的贝雷片吊走;用倒链将底板下的贝雷片横移到两侧翼板下,用吊车吊走。钢管柱和横梁ⅰ40b可直接用吊车吊走。

.预留拱度

由于自重和张拉预应筋,桥梁在施工过程中要发生下沉和挠度及上拱度。因此,要使桥梁成桥后,能获得理想的设计线形,就设置施工预拱度。

预拱度的设置

根据支架变形和地基下沉及张拉上拱度,可计算出预拱度的大值,桥梁跨中为大值预拱度,梁端为零,按直线或二次抛物线进行分配。二联计算出大值下沉为54mm, 上拱度15~25 mm,跨中的大预预拱度34 mm,梁端的预预拱度8 mm。

预拱度方程

梁预拱度沿跨度方向的曲线方程,以梁端点为坐标---。

y=4f拱 (l-x) x/l2 式中l为跨度,x为计算点到---横坐标。

预压及沉降观测

加载

采用4个3×3×2.5(高)水箱和袋装砂土进行预压,水箱靠近桥梁轴线均匀分布,砂袋分布两侧。预压完一跨后,再预压相邻跨,直到整联预压完成。分三次加载,一次,加设计荷载的50%,重176t; 二次,加载到设计荷载的75%,加载88t; 第三次,加设计荷载的100%,加载88t,总重量352t(梁钢筋混凝土)。

沉降观测

加载前,布置好观测点,观测点上下对应。观测的部位,横向:梁的两边和中间三处;纵向:---测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。---时可增加1/8和1/16跨径处。加载前,测量各点标高;沉降的观测初期因沉降发展较快,可1小时观测一次;后期发展较慢,4小时观测一次,直到变形收敛为止。

当试压沉降稳定后,记录各测点的终沉降值,从而推算出底模各测点的标高,然后卸载。卸完载后,测出底模各测点的标高,此标高减去加载终了时的标高,即为支架的回弹值,余下的沉降值为支架非弹变形量。

绘制各测点的沉降-时间曲线,以时间为横坐标轴,沉降为纵坐标轴,正方向朝下,根据曲线斜率来判断沉降是否收敛。

实测大总沉降值49 mm,计算大总沉降值54 mm,是因为计算时,除考虑钢筋混凝土重量外,还计入模板和支架重量、施工机具和人员等,计算荷载比加载荷载大,大总沉降亦大。

支架预压时,应加强稳定性观测,贝雷梁架设,---安全。一旦发现变形---则立即采取卸载或紧急撤离等措施。

卸载

加载100%后,持载48~72小时,一般可以卸载。卸载时,用吊车将沙袋逐步卸下,水箱的水通过专门的管道引至排水沟外。

结束语

对于墩高15~25m,江西贝雷梁,跨度6~20m,可不设置中间支墩,对于墩高于25m或跨度大于20m的桥梁,需采用精轧螺纹钢配钢盒或设置中间支墩。本工程的计算变形量与预压测量沉降量比较吻合,现浇砼未出现裂纹。实践证明,本方案是可行的,比较经济。







贝雷桥厂家带您说明桥梁支架设计计算

贝雷桥厂家带您说明桥梁支架设计计算。

就地浇筑时一种传统的施工方法,由于施工需要大量的模板支架,以---般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。

20世纪70年代以后,由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂结构分析计算技术的发展,出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构,支架现浇技术得到了广泛的应用。

支架法施工过程比较明确,易于控制,设计计算也比较简单。

该工法适用于工期紧,高度小于20m,跨度48m及以上具备支架施工条件的中小跨度连续箱梁等的施工。

(二)支架法施工的优缺点

优点

梁体混凝土浇筑与预应力张拉可一气呵成,连续梁整体性好,施工平稳---;

施工中不需要体系转换,不会引起恒载、徐变二次矩;

对机具和起重能力要求不高,无需大型起重设备;

可以采用---的预应力体系,施工方便。

缺点

施工中需要大量的脚手架,贝雷梁出租,可能影响通航和排洪;

对于桥墩较高、水较深的桥梁,支架施工不方便;

设备周转次数少,工期较长;

施工费用高

(三)支架类型及构造

就地浇筑混凝土梁桥的上部结构,首先应在桥孔位置搭设支架,以支承模板、新浇筑砼等的自重及施工荷载。

1、立柱式支架

立柱式支架构造简单 , 常用于陆地或不通航的河道,或桥

墩不高的小跨径桥梁 。 其特点是在桥跨下满布支架立柱,模板直接支承在立柱上的方木或者型钢上。


贝雷片是靠两头的两个孔是跨节间毗连用的。多排贝雷片作梁或柱使历时,必需用支持架加固上下两节贝雷片的接合部。

贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机, 采纳装置式公路钢桥构件拼装龙门架,并且其跨距与立柱高度可调,以顺应分歧的事情园地,贝雷片遍及利用于公路、铁路、市政、修建、水利等建设名目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施事情业。

贝雷片由上、上弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上上弦杆的端部有阴阳讨论,贝雷梁桁架,讨论上有杵架毗连销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,鄙人弦杆上,焊有多块带圆孔的钢板,在上、上弦杆内有供与增强弦杆和双层桁架毗连的螺栓孔,在下弦杆内另有供毗连支持架用的四个螺栓孔,贝雷片销此中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间毗连用的。

钢便桥架设施工前,备齐贝雷片、贝雷梁、螺栓等材料及相应的配套材料,完成施工材料进场检验验收,贝雷片厂家---原材料满足钢便桥架设、安全要求。贝雷主梁在麻村商场前空旷场地内拼装,下面垫枕木,用16t吊车将贝雷逐片吊起,用桁架销子相互连接接长。铺架贝雷梁时配备1台25吨汽车吊作为主吊,1台16t汽车吊作为副吊,贝雷片厂家配套用的工具1套,安装工人12人。贝雷片厂家吊装前先试吊并安排专职信号工指挥,在吊装过程与交管部门沟通指挥疏解交通。

钢便桥由17片纵梁组成,每片纵梁由21片3m贝雷梁组成,在施工现场将21m纵梁拼装成型,整体吊入冠梁上,纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定,纵梁基坑西侧向东侧延伸。当所有的纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度,进行现浇盖板底模(3mm厚钢板)铺设,底模铺设需---板面的平整度,板缝密贴,贝雷片厂家钢筋盖板钢筋按照结构配筋计算要求施工,钢筋绑扎完成之后即进行砼浇筑施工,贝雷片厂家盖板厚25cm,盖板浇筑完成后养护7天。

钢便桥盖板与冠梁上部挡墙间距为2cm,防止钢板热胀冷缩破坏钢筋混凝土挡墙,并用沥青封堵,防止雨水下渗。由于一期开挖后,场地罐车无法进入,混凝土采用汽车泵进行浇筑,振捣棒进行振捣。汽车泵设于围挡大门前及围挡内4m范围,大门外采取临时围挡。



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