聊城贝雷架-山东泰亨-贝雷架型号

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    2023-8-6

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贝雷片

321型和200型,321型的理论重量是270公斤,200型的理论重量是292公斤1938 年英国---唐纳德.西.贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成,用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在第二次中,曾被大量用于欧洲及远东战场,抢修桥梁或架设临时便桥。战后,贝雷桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。公路部门采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥,一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁,通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。本公司生产贝雷片和321装配式钢桥 日生产贝雷片160片 湖南路桥工程机械有限公司是由郴州通达路桥工程机械厂和郴州公路工程机械总厂厂两家中型国有企业改制后,引进多元化经济成分重组而成的有限责任公司。








为什么公路抢险需要架设贝雷桥?

为什么公路抢险需要架设贝雷桥 ?

贝雷桥是上应用广泛,流行的一种桥梁,它具有结构简单,运输方便,架设快速,分解容易的特点。同时具备承载能力大,结构刚性强,疲劳---等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥,具有构件少,重量轻,成本低的特点。

贝雷桥的发明:

初的贝雷军桥是由英国---在1938年二次初期设计的。在期间,这种军0用钢桥被大量使用,战后,许多把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用,如今,贝雷钢桥在交通建设,抗洪抢险中起到的作用。

与装配式钢桥、钢桥之间的异同

贝雷桥,一般又称为装配式钢桥,很多地方把这两种称呼混用,甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。

严格来说,钢桥≠贝雷桥,钢桥包含贝雷桥,只有装配式钢桥=贝雷桥。

钢桥是用制造材质来进行定义的,贝雷桥的主要特点是模块化,而钢桥的范围更广了,从字面理解,聊城贝雷架,基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型,应用也广。

相对来说,装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义,也可以说是从另一种---解释了什么是贝雷桥。

贝雷桥的应用

在,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于上,即军0用钢桥,现在贝雷桥除了作为战备钢桥外,已经广泛应用于---、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12期间,就有大量的贝雷桥用于---,贝雷架架设,贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。

贝雷桥在公路中的应用:

公路部门采用16mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥,一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁,通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题(超过63米),以及双车道大跨度问题,们又研究推出了450型,可以达到91米的单跨跨度。


一、桥台施工 

1、桥台基础构建根据便桥设计位置测量放样,采用挖掘机开挖基坑,开挖完成在地基承载力满足要求后进行片石混凝土桥台基础的施工,现场拌制混凝土并倒入基坑,人工配合机械抛入片石后用插入式振捣棒振捣密实。

2、台身砌筑砌筑时分层错缝砌筑,错缝宽度不小于10cm,要求砂浆饱满、砌体密实、无空洞;砌体应及时养生和勾缝;采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸;墙后填料应在浆砌块石强度达到75%以上时,分层填筑夯实,层厚不大于20cm。

二、钢管桩基础施工

1、贝雷架施工工具与工法

a、采用汽车吊配合振动锤打入法进行施工,为了保障钢桩的施打,汽车吊的型号一般为35t,根据钢桩的的型号选择合适的振动锤。b、为了保障施工的安全性和施工效率,使用钓鱼法进行钢桩施打的施工。钓鱼法进行施工就是钢桩的施工结束后,进行横梁的铺设,后进行贝雷架钢便桥桥面的架设。

2、钢管桩施工过程a、采用全站仪对钢管桩进行定位,根据放样位置对场地进行整平,整平完成后恢复桩位;b、平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内,使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩,同时人工拖拽晃绳进行配合就位,贝雷架设计,并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整;c、依靠钢管桩及打桩锤的重量将钢管桩压入土层,测量桩位和倾斜度,偏差满足要求后,开始振动下沉。

3、钢管桩入土---要求必须大于3m,满足dzj90桩锤激振5分钟仍无进尺的要求;每根钢管桩一定要做到连续性,不可中途间歇时间过长,以免桩周的土恢复,继续下沉困难;每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振桩锤部件易遭破坏,振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min~15min。4、水上施工在水上进行贝雷架钢便桥的施工,应该进行水位的测量,制定出钢桩露出水面的高度,施工前在钢桩上做好标记。进行钢桩的施打时,施打到钢桩的水面标记处时就可以停止敲打,这时桩体的高度应该和设计时桩体的标高保持在一定的误差范围内。

三、贝雷梁架设

1、组装时

贝雷架在空旷的地方进行组装,在组装时,采用适宜型号的吊车将贝雷吊起,放在已装备好的贝雷架后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将贝雷架前端抬起,下弦销孔对准后,插入销子,然后再抬起桁架后端,插上弦销子。2、建设时为---梁的刚度,在贝雷架钢便桥的建设中,贝雷、水平上下支撑架和竖向支撑架采用支撑架螺栓进行错位连接,这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。3、安装时桁架在安装时,安装顺序为:由跨中向两端对称进行,桥梁两边同时进行,进度要求大致一致,并通过弦杆千斤顶控制挠度,每安装一节,贝雷架施工单位,应该---连接桁架上螺母的紧固。4、是否需要护栏的拼装贝雷架采用下承式结构时,不需要做临时护栏的拼装,当贝雷采用上承式结构还需要做临时护栏的拼装。

四、 型钢分配梁及面板安装

贝雷架吊装完成后,按设计的间距采用35t汽车吊车先吊装横梁,然后吊装纵梁,并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置,以满足受力要求。横向分配梁安装完成后,铺设桥面板,并按设计间距焊接防滑螺纹钢筋。

五、钢便桥的拆除

钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反,依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩,拆除方法基本与搭设方法相同。在钢管桩基础拆除时,采用35t汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除,因为钢管桩长度太长,不能---拔出。拆除钢便桥时,采用一个工作面,从钢便桥一端---拆除施工,一边拆除,一边利用原钢便桥运送材料到岸上指0定的位置。


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