平时我们见得很多桥梁墩台基础都处在江河湖泊中，我们有没有好奇这些桥梁墩台基础是在如何在水中进行施工的呢？其实，水中桥梁墩台基础多是在无水条件下进行施工的，只是我们采用了钢板桩围堰围堰把桥梁基础范围内的水隔开，而后再进行桥梁墩台基础施工的。
纵观---深水桥梁基础的施工实例，无外乎是船坞法或围堰法。船坞法即采用大型船坞（500t以上）搭设水上工作平台，利用水上平台进行下部工程的施工（桩、承台、墩身等）；钢板桩围堰围堰法即我们近来常使用的钢板桩围堰、双壁钢围堰，钢板桩围堰公司，利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处，在钢围堰上搭设工作平台进行基础施工。国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥，以及近年来建成的天兴洲大桥、---胜关长江大桥等，广州钢板桩围堰，均不同型式的采用了上述两种施工方法。
当一些建筑的基础位于地表水位以下时，当所需建筑要建在河道或湖泊的水中时，就要用到围堰来辅助施工了，所以围堰一般是用做防水、围水，---施工作业面在无水的情况下进行，便于施工，另外钢板桩围堰围堰还能对基坑的坑壁起着支撑作用，给施工作业提供一个安全环境。围堰是一种临时性的挡水建筑物，钢板桩围堰租赁，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，结构设计上要求简单，施工、维护、拆除都要尽可能方便，从整体布局上要求设计合理，使水流能平顺通过，不发生局部的水流冲撞，围堰在施工上要求保质保量，避免有渗漏现象发生，以免产生围堰透水事件，造成财产及生命损失。
制造工艺不同
这是表观上区别
周转次数不同据统计，热轧拉森钢板桩的周转次数在50次左右，而冷弯拉森钢板桩远在这个次数之下，---是10mm以下的冷弯拉森钢板桩，其周转次数更是在10次左右；
锁扣形式不同
热轧钢板桩围堰的锁扣止水性好，冷弯拉森钢板桩其锁扣易漏水。
钢板桩围堰围堰应高出施工期间可能出现的高水位0.5～0.7m。围堰外形能直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。不同类型围堰其适用范围不同。
不宜在有大漂石及坚硬岩石的河床使用钢板桩围堰。
施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位，并在锁口处用止水材料捻缝。施打时，必须备有导向设备。
施打顺序一般从上游向下游合龙。
钢板桩围堰可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
放坡开挖的指导思想是“放”，通过“撤军”，挖除部分土，放出的足够的边坡，实现“前方”（基坑内）的安全。
土方边坡一般用边坡坡度表示，不同的土质允许的边坡坡度也不同。
放坡开挖的优点是施工速度快，造价较低；缺点是开挖和回填土方均较大，坑边变形大。软土地层中采用单级放坡开挖的基坑开挖---不宜大于4m，采用多级放坡开挖的基坑开挖---不宜大于7m。
钢板桩围堰适用条件：
a. 基坑周边开阔，满足放坡条件；
b. 基坑周边土体允许有较大位移；
c. 开挖面以上一定范围内无地下水或己经降水处理。
不适用范围：
a. 淤泥和流塑土层；
b. 地下水高于开挖面或未降水处理。
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