山东泰亨-贝雷梁施工单位-贝雷梁

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    2023-11-22

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贝雷片主要维护程序有哪几步

贝雷片被广泛应用于战备、交通工程。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

  湖南贝雷片贝雷钢桥在使用时,应在桥梁两端,竖立标明载重等级的标志牌,严防超载运行,并经常派人检查,检查内容有:

  1、观察贝雷钢桥的各种销子,螺栓,横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全,有无人为损坏,有无松动现象,以保安全通行。

  2、定期检查湖南贝雷片贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降,若发现应及时加以处理。

  3、在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内,所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。

  4、经常测量桥梁的跨中挠度,看是否有所增加,挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。

  5、检查桥面板是否有,变形或有无不平现象,---时---以更换。







贝雷片与贝雷桥的区别

贝雷桥,一般又称为装配式钢桥或贝雷片,很多地方把这两种称呼混用,甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。很多网站就直接把钢桥与贝雷桥都放在栏上,它们是同一种东西吗?有没有什么区别?严格来说,钢桥≠贝雷桥,钢桥包含贝雷桥,只有装配式钢桥=贝雷桥。

钢桥是用制造材质来进行定义的,贝雷桥的主要特点是模块化,而钢桥的范围更广了,从字面理解,基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型,应用也广。贝雷梁

相对来说,装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义,也可以说是从另一种---解释了什么是贝雷桥.

贝雷梁拆除有什么需要注意的?

a、分配梁上方木直接栓绳吊下;ⅰ20分配梁的拆除,通过吊车配合拆除,在横桥向一侧,将ⅰ20分配梁用手拉葫芦抽出梁体,再由吊车吊放至指0定位置;

b、贝雷片梁的拆除前先将中部销扣拆除,再逐段随着拆除进度松开角钢连接件,翼缘板下的贝雷片可直接由吊车吊放,底板下的贝雷片需将贝雷片打0倒后用手拉葫芦吊横向拉至吊车能够直接吊放的位置,由吊车将其放置在指0定位置;

c、贝雷片梁拆除后进行横向双拼ⅰ40工字钢拆除。将工字钢用卷扬机或手拉葫芦将工字钢拉出梁体范围,吊车配合将工字钢吊出。

3、贝雷梁支架拆除:

在上部贝雷片及型钢拆除完毕后,贝雷梁价格,进行支架的拆除。支架拆除时,利用梁体泄水孔及翼缘板预留孔下放钢丝绳,通过手拉葫芦将支架向上提起,逐根拆除的φ1020mm螺旋钢管。待底部螺旋钢管拆除完毕后,再缓缓下放钢管至吊车能起吊位置,由吊车将其吊出,后清理现场。


贝雷架厂家带您了解上承式贝雷桥上下支撑设计。

3.2.1 上部结构形式

桥梁全长214.47m,全桥共计16跨,其中桥梁 两端与河岸相接处,采用现浇钢筋砼板,其余的中间5联采用贝雷梁,为第2~第3跨15/12m一联的连续梁;具体的跨径组合为:5.95m+0.28m+(2×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×12)m+0.28m+5.16m=214.47m。

因桥座的尺寸原因,每联连续的贝雷梁两端的端柱之间有45cm的空隙,贝雷梁梁端与现浇钢筋砼板之间有28cm的空隙。在以上两处桥面板设1cm伸缩缝,以弹塑性材料填充。

每片主梁采用双排单层体系,即水平向由2排贝雷梁片组成,而每层贝雷梁片的竖向为一层。设计在桥梁宽度范围内采用5片纵梁,纵梁间距175cm,贝雷梁型号,顺桥向以3m间距设横向支撑架,---纵梁横 向稳定,共同参与受力。横梁采用2根20号槽钢中间夹钢板焊接成梁,以1.5m间距设置。考虑到架设方便、快捷,桥面采用预制钢筋砼简支板,加铺12~15.75cm厚整体化层,以利行车顺畅。

3.2.2 本桥所用定型贝雷梁及其附件

贝雷梁是钢桁架构件,作为桥梁的主要受力构件,由上下弦杆、竖杆、及斜杆焊接而成,弦杆由两根10号槽钢背靠背组合而成,上下弦杆的端部有阴阳 接头,接头有桁架连接销孔。竖杆和斜杆由8# 工字钢制成。材料16mn,每片的重量为270kg。

附件包括支撑架、端柱、桥座。支撑架由角钢焊成。用于两排桁架之间的连接,把两排桁架组成一组形成一片主梁,排之间的距为45cm。连接时将其空心圆锥筒插入桁架弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内,用支撑架螺栓固定。每片主梁之间距为175cm,以10号槽钢自制的加劲支撑架连接。端柱安装在一排贝雷梁的两端,重量为70kg,用以将桥梁上的荷载传至桥座上,桥梁座落时,将其骑在桥座的轴梁上。大允许承载力为250kn。桥座用于支承端柱,将桁架上部的荷载传至下部结构,每排贝雷梁桁架的一端对应一个桥座。

3.3 下部结构

3.3.1 下部结构形式

一般桥墩采用两根d100cm钢管桩,单根桩设计竖直承载力要求大于1200kn;靠近河岸的桥墩由于岩层较浅桩长受---,采用6根d50cm钢管 桩,单根桩设计竖直承载力要求大于600kn。每排墩顶设盖梁,贝雷梁,采用8500mm×1000mm×14mm作上下面板,8500mm×642mm×10mm作腹板。为加强桥墩的横向稳定性,贝雷梁报价,于墩柱常水位以上设横系梁。

为加强墩身结构强度,其管内先采用抛填片石挤淤,然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚t=12mm的钢板制作,采用打入式施工,以承载力为入土---控制指标,管顶5m范围内为水面活动区,考虑防腐及美观,采用涂灰色调合油漆处理。钢管桩的打入采用90kw的振动锤,打入时按振动锤的打桩公式确定收锤条件,持力层选择4-1、4-2或4-3岩层。

3.3.2 堤坝基础处理

由于桥面需要与河堤顶面的路面接顺,0# 台需支撑在已建的7.5号浆砌片石河堤上。河堤地基已采用尾径80mm间距50cm×50cm木桩加固处理,但是仍不---承载桥梁的荷载,而且水利0部门对河堤的变形提出---的要求,为---河堤的安全,对河堤及其后方、下方的土体采用高压注浆加固处理(见图2)。钢管桥墩和桥台之间设5~7m的钢筋砼现浇板,板后设搭板,搭板离空河堤顶面。由于河堤靠近河流地下水还受潮汐影响,注浆时要尤其注意注浆的压力不宜偏高,以免浆液渗到较远距离,选用较低的压力有利于节省水泥浆的用量。


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