20世纪60年代,我国采用国产钢16mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥,即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥(贝雷片3-3),桥板两侧用缘材固定(贝雷片3-4),桥梁两端设有端柱。贝雷片横梁上可直接铺u型桥板。主梁通过端柱支承于桥座(支座)和座板上(
贝雷片地基处理?
分地基处理的好坏是箱梁施工成败的关键,支架地基的承载力要求不小于250kpa。拾屯河天然地基土质---,贝雷片架设,支架地基处理采用φ125cm的混凝土桩基础,该基础可将荷载传递到下部好土层,承载力高,沉降量小且抗震性能好。
贝雷片支架搭设
钢管立柱采用直径φ1020mm螺旋钢管,起到将梁结构自重、立柱顶部支承着横梁,下部支承在承台或桩基础上。钢管立柱底端焊接10mm厚的130×130cm的钢板,四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定,在钢管立柱端部设三角板支撑。 在钢管立柱顶端和跨中处采用ⅰ20工字钢固定于墩身上。
装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等4部分组成,并配有的架设工具。主梁由每节3米长的桁架用销子连接而成(
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