贝雷桥又名：公路钢桥：钢便桥、贝雷桥、施工便桥，贝雷桥，属装配式公路钢桥系列，其特点是：应用于大跨度各种钢桥，适应性强，构件轻巧，拆装方便，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级、挂车-100级、各种超汽车级 等9种载荷。桥面净宽4m，行车道3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥和双车道钢桥。
贝雷桥在得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于上，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于---、交通工程、危桥加固等方面。例如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于---。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用t505x型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，贝雷桥单价，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：弹性模量98.5×105mpa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 mpa；木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2mpa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 mpa。剪应力为1.3×160=208 mpa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 mpa；剪应力为0.45×1300=585 mpa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 mpa，其容许应力按0.7×351=245 mpa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
为---螺旋管立柱的稳定性，单排螺旋管各管之间需用10号角钢交叉焊接形成稳定横向联系，贝雷桥报价，并做好钢管桩下端法栏盘的预埋工作；
贝雷桥钢管桩和横撑施工完毕，进行横向主梁施工，横梁采用两根并排i40a工字钢。为避免横梁顺桥向窜动，在钢管桩上开凹槽，贝雷桥尺寸，槽口深不小于200mm。同时为防止横梁横向窜动，在每根钢管桩的槽口位置，工字钢中心线下，采用三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接；
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢管桩和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.3m，本连续梁未设置砂箱，通过直接割除钢管桩上凹槽进行落模；
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