贝雷片出租-贝雷片-山东泰亨贝雷片供应

贝雷片撤除尽可能在跨中对贝雷片停止断开，敲出销子，而后对每组贝雷片采纳吊车顺次撤除，假如不可以或许断开撤除，可以或许采纳两台吊车对整组贝雷片停止全体吊装撤除。对付吊车不可以或许间接吊装撤除的贝雷片采纳倒链同步拉出，再停止吊装撤除。6、h型钢撤除应用气焊将工字钢与钢管立柱的衔接件断开，采纳25t吊车对工字钢停止两点吊装。吊点---必需包管工字钢可以或许均衡吊装。 7、衔接系及钢管柱撤除 采纳挖掘机共同，人工切断与钢管的衔接，撤除衔接系；将钢管柱与根基预埋钢板切断，撤除钢管柱。九、包管步伐 1、做好导线节制桩、结构物定位桩、水准基点等复测事情，---施工放线的准确性。2、出场的钢柱需停止抽检，反省顺直度及锈蚀环境，有凹痕、曲折或锈蚀---的不得应用。钢管厚度不得小于8mm。钢管厚度分歧请求的不得应用。3、立钢柱桩过程当中，严格节制垂直度.焊接时要包管焊缝---，并采纳四块10*20*10厚钢板焊接. 4、h型钢与钢柱焊接时要做到工字钢外面平坦以便与贝雷架打仗慎密。

贝雷架厂家带您了解上承式贝雷桥上下支撑设计。

3.2.1 上部结构形式

桥梁全长214.47m，全桥共计16跨，其中桥梁 两端与河岸相接处，采用现浇钢筋砼板，其余的中间5联采用贝雷梁，为第2～第3跨15/12m一联的连续梁;具体的跨径组合为:5.95m+0.28m+(2×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×12)m+0.28m+5.16m=214.47m。

因桥座的尺寸原因，每联连续的贝雷梁两端的端柱之间有45cm的空隙，贝雷梁梁端与现浇钢筋砼板之间有28cm的空隙。在以上两处桥面板设1cm伸缩缝，以弹塑性材料填充。

每片主梁采用双排单层体系，即水平向由2排贝雷梁片组成，而每层贝雷梁片的竖向为一层。设计在桥梁宽度范围内采用5片纵梁，纵梁间距175cm，顺桥向以3m间距设横向支撑架，---纵梁横 向稳定，共同参与受力。横梁采用2根20号槽钢中间夹钢板焊接成梁，以1.5m间距设置。考虑到架设方便、快捷，桥面采用预制钢筋砼简支板，贝雷片出租，加铺12～15.75cm厚整体化层，以利行车顺畅。

3.2.2 本桥所用定型贝雷梁及其附件

贝雷梁是钢桁架构件，作为桥梁的主要受力构件，由上下弦杆、竖杆、及斜杆焊接而成，弦杆由两根10号槽钢背靠背组合而成，上下弦杆的端部有阴阳 接头，接头有桁架连接销孔。竖杆和斜杆由8# 工字钢制成。材料16mn，每片的重量为270kg。

附件包括支撑架、端柱、桥座。支撑架由角钢焊成。用于两排桁架之间的连接，把两排桁架组成一组形成一片主梁，排之间的距为45cm。连接时将其空心圆锥筒插入桁架弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内，用支撑架螺栓固定。每片主梁之间距为175cm，以10号槽钢自制的加劲支撑架连接。端柱安装在一排贝雷梁的两端，重量为70kg，用以将桥梁上的荷载传至桥座上，桥梁座落时，将其骑在桥座的轴梁上。大允许承载力为250kn。桥座用于支承端柱，将桁架上部的荷载传至下部结构，每排贝雷梁桁架的一端对应一个桥座。

3.3 下部结构

3.3.1 下部结构形式

一般桥墩采用两根d100cm钢管桩，单根桩设计竖直承载力要求大于1200kn;靠近河岸的桥墩由于岩层较浅桩长受---，贝雷片报价，采用6根d50cm钢管 桩，单根桩设计竖直承载力要求大于600kn。每排墩顶设盖梁，采用8500mm×1000mm×14mm作上下面板，8500mm×642mm×10mm作腹板。为加强桥墩的横向稳定性，于墩柱常水位以上设横系梁。

为加强墩身结构强度，其管内先采用抛填片石挤淤，然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚t=12mm的钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土---控制指标，管顶5m范围内为水面活动区，考虑防腐及美观，贝雷片，采用涂灰色调合油漆处理。钢管桩的打入采用90kw的振动锤，打入时按振动锤的打桩公式确定收锤条件，持力层选择4-1、4-2或4-3岩层。

3.3.2 堤坝基础处理

由于桥面需要与河堤顶面的路面接顺，贝雷片尺寸，0# 台需支撑在已建的7.5号浆砌片石河堤上。河堤地基已采用尾径80mm间距50cm×50cm木桩加固处理，但是仍不---承载桥梁的荷载，而且水利0部门对河堤的变形提出---的要求，为---河堤的安全，对河堤及其后方、下方的土体采用高压注浆加固处理(见图2)。钢管桥墩和桥台之间设5～7m的钢筋砼现浇板，板后设搭板，搭板离空河堤顶面。由于河堤靠近河流地下水还受潮汐影响，注浆时要尤其注意注浆的压力不宜偏高，以免浆液渗到较远距离，选用较低的压力有利于节省水泥浆的用量。